|
|
De toepassing van bouwmachines zoals liften en mobiele opheffende platforms kan werken efficiënter en veiliger bij hogere hoogten maken. Nochtans, welke problemen moeten wij aandacht aan tijdens het onderhoud van bouwmachines besteden?
1 de nieuwe producten worden niet geselecteerd
Om de zuiger van de cilindervoering te vervangen, moeten de grootte van de standaardcilindervoering en de zuiger worden gecontroleerd. De de cilindervoering en zuiger moeten hetzelfde zijn als de grootte van de cilinder om de standaardontruiming te verzekeren.
2 de meting van de cilinderontruiming wordt niet toegestaan
De meting is gebaseerd op de ontruiming in de richting van de lange as van de ellips, d.w.z., het hiaat in de loodlijn van de zuigerrok aan het speldgat van de zuiger wordt gemeten. Deze meting is geschikt en nauwkeurig.
3 open vlam het verwarmen zuiger
De open vlam verwarmt direct de zuiger. De delen van de zuiger zijn dun en ongelijk, en de thermische uitbreiding en de samentrekking zijn verschillend. Het is gemakkelijk om misvorming te veroorzaken. Als bepaalde op hoge temperatuur wordt bereikt, zal de metaalstructuur na het natuurlijke koelen worden beschadigd, en de slijtageweerstand zal worden verminderd, en de levensduur zal zeer verkort worden.
4 schurende doek het malen het dragen
Vele onderhoudsarbeiders verhogen de contactoppervlakte tussen de tegel en de schacht, en de zanddoek wordt gebruikt om de dragende struik op te poetsen. Omdat het zand hard is en de legering zacht is, wordt het zand gemakkelijk ingebed in de legering tijdens het malen, en de slijtage van het dragende stootkussen wordt versneld wanneer de motor werkt, en de levensduur van de trapas wordt verkort.
5 de olie stijgt slechts zonder vervanging
De gebruikte olie heeft heel wat mechanische onzuiverheden, en zelfs als het uitgeput is, zijn er nog onzuiverheden in de oliecarter en oliepassage.
6 slordig vet
Sommige herstellers verkiezen een laag van vet op de cilinderkop toe te passen wanneer het installeren van de cilinderkoppakking. De cilinderkoppakking niet alleen vereist het strikte verzegelen van het gas op hoge temperatuur die en hoge druk in de cilinder wordt geproduceerd, maar ook verzegelt het koelwater met een bepaald druk en stroomtarief in de cilinderkop en de cilinder. En de olie, vet wordt toegepast op de cilinderkoppakking. Wanneer de cilinderkopbout wordt aangehaald, zal een deel van het vet in het kanaal van het cilinderwater en de oliepassage worden gedrukt. Wanneer het vet die tussen de cilinderkoppen blijven in de cilinder werkt, is het gas op hoge temperatuur en hoge druk gemakkelijk om hier te worden van. Effect, die de cilinderkoppakking vernietigen, die luchtlekkage veroorzaken. Bovendien wanneer het vet aan op hoge temperatuur lange tijd wordt blootgesteld, kunnen de koolstofstortingen voorkomen, veroorzakend voorbarige verslechtering van de cilinderkoppakking.
7 de bouten zijn te strak
De pre-aanhaalt kracht veroorzaakt de schroeven en de bouten breken of de draad om uit te glijden.
de 8 banddruk is te hoog
De te hoge en lage banddruk zal zijn levensduur beïnvloeden, en het is ook ongunstig voor het veilige drijven.
Contactpersoon: Ms. Zhao
Tel.: 0086-516-66676223
Fax: 86-516-80296064